Tesis (Magíster en Ingeniería Civil)

Incluye Bibliografía

Actualmente el crecimiento de la población mundial ha generado el aumento en el
consumo del petróleo y sus derivados, en donde se han masificado las refinerías,
redes de transporte, centros de almacenamiento y venta de combustibles, todo esto
aumenta la probabilidad de que se presenten derrames. Estos derrames generan
que los hidrocarburos por efecto de la gravedad y las fuerzas capilares se desplacen
vertical y horizontalmente a través de los diferentes estratos del suelo. Entonces
surge el interrogante: ¿qué sucede en las propiedades geotécnicas y la composición
mineralógica de los suelos finos cuando están contaminados de diésel? Es un
cuestionamiento que se han realizado diversos autores en el mundo pero que
requiere continuar la línea de investigación, en el caso particular de Colombia las
investigaciones son escasas. La investigación se centró en estudiar cuatro (4) tipos
de suelos finos que correspondieron a arcillas, y la metodología de experimentación
se basó en una fase exploratoria y posteriormente, la fase experimental realizada
con base en la revisión de la literatura donde se permitió un tiempo de exposición al
hidrocarburo de una semana. El diésel fue elegido como hidrocarburo porque es el
principal combustible que se maneja en Colombia y tiene los menores riesgos de
manipulación en el laboratorio. Dar respuesta a la pregunta de investigación implicó la realización de ensayos de laboratorio para determinar contenido de humedad,
gravedad específica de los sólidos, límites de Atterberg, resistencia a la compresión
inconfinada y análisis de mineralogía con difracción de rayos X (DRX), método del polvo, de las muestras control y las muestras con tratamiento de 1%, 3% y 6% de diésel respecto al peso seco de las muestras