Tesis (Ingeniero Electrónico)

Durante la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones desarrollada en Egipto
en el año 2019[1] se establecieron unas normas y recomendaciones para el
desarrollo de estudios en los sistemas fijos por satélite (SFS), más
concretamente en la resolución 172 de dicha jornada, donde se trató el tema de
funcionamiento de las estaciones terrenas a bordo de aeronaves y barcos que
se comunican con satélites geoestacionarios de servicio fijo por satélite en el
enlace de subida (Tierra-espacio) en la banda de frecuencias de 12,75-13,25
GHz.
En este artículo se analiza y evalúa la convivencia y compatibilidad de
interferencia entre los servicios en estaciones terrenas a bordo de aeronaves y
barcos (en adelante ETEM) y los servicios fijos por satélite (SFS) para Colombiaregión 2; ambos se encuentran en funcionamiento en la banda de frecuencias de
12,75 a 13,25 GHz y se comunican con estaciones geoestacionarias a través de
un enlace de subida.
La metodología utilizada fue investigar las especificaciones técnicas y
características de cada servicio, luego, se identificaron y seleccionaron
diferentes escenarios con los cuales se podían presentar casos de interferencia,
posteriormente se hizo un estudio de las posibles ubicaciones donde se pueden
dar casos de interferencia entre estos servicios en Colombia, para finalmente,
establecer los criterios de interferencia, realizar la respectiva simulación en
SEAMCAT para recopilar los valores de las variables de interés y hacer una
análisis de dichos resultados obtenidos.
Los resultados obtenidos permiten inferir que se realiza con éxito la
compatibilidad de la banda al hacer uso de distancias a partir de los 50Km entre
los servicios primarios, y los servicios interferentes, siempre y cuando se haga
uso de un ancho de banda de 3.5MHz, sin despreciar la clasificación realizada
en los umbrales de interferencia como: admisible, aceptable y perjudicial.