000			02190nmm a2200229 a 4500
008			160202e2018 uk ||||fq||d| 00| 0 spa d
082	0	4	_a625.7 _bM827s _223
100	1		_aMora Ascencio, Raúl Enrique. _99861
245	1	3	_aSelección de modelo de predicción de velocidades de operación para carreteras bidireccionales en Colombia _h[Recurso Electrónico] / _bRaúl Enrique Mora Ascencio.
260			_aBogotá (Colombia): _bEscuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, _c2018
300			_a160 paginas. _bgráficos.
502	1		_aTesis (Magíster en Ingeniería Civil con énfasis en Transito y Transporte)
520	1		_aLa filosofía del diseño geométrico ha evolucionado rápidamente en los últimos 30 años, es por ello que han surgido diferentes enfoquesque han permitido ampliar la visión cinemática – mecanicista del diseño incorporando aspectos de costos de los usuarios, comportamiento del conductor, seguridad vial e impactos ambientales y sociales.Es así como el enfoque de consistencia en el diseño permite evaluar parte de la seguridad en las carreteras, tanto en la fase de diseño como en la de operación; identificando la variación de la velocidad de operación con respecto a la velocidad de diseño a lo largo de una carretera. Con base en lo anterior en este trabajo se hace un análisis de la consistencia en el diseño para una vía caso de estudio como lo es la vía Bogotá – Villavicencio. A través de un proceso de revisión de la literatura, complementado con un trabajo en campo y de recolección de velocidades en diferentes tramos previamente seleccionados y un posterior análisis estadístico se determina cuáles son los modelos existentes de estimación de velocidad de operación que mejor se ajustan a las condiciones de diseño en las que se encuentran gran parte de las vías en Colombia.
650		0	_aCARRETERAS _zMEDIDAS DE SEGURIDAD _938230
650		0	_aDISEÑO GEOMÉTRICO _940432
650		0	_aSEGURIDAD VIAL _9163
650		0	_aTESIS Y DISERTACIONES ACADÉMICAS _9931
700			_aBoada, Alberto _edirector. _920772
856			_uhttps://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/759
942			_2ddc _cTE
999			_c21282 _d21282