000			02171nmm a2200253 a 4500
008			160202e2020 ck |||fq||d| 00| 0 spa d
082	0	4	_a629.04 _bR696a _223
100			_aRodríguez Pinzón, Edna Samantha. _944409
245	1	3	_aAnálisis de la heterogeneidad espacial del tráfico vehicular en vías interurbanas en Colombia: _h[Recurso Electrónico] / _cEdna Samantha Rodríguez Pinzón.
260			_aBogotá (Colombia): _bEscuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, _c2020
300			_a53 paginas. _bgráficos.
502	1		_aTesis (Ingeniero civil)
520			_aColombia a finales del siglo XX se encontraba rezagada en el desarrollo de infraestructura vial debido a falta de recursos destinados al área, es así como, el Ministerio de Transporte decide promover los programas de concesiones que permiten la inversión de entidades privadas en la construcción, mantenimiento y conservación de las futuras vías del País. Con el desarrollo de este tipo de contratos se buscó mejorar la eficiencia en la gestión de estos proyectos y reevaluar los intereses de los inversionistas. Por ello, es necesario reconocer la importancia de los métodos utilizados para estimar las proyecciones de la demanda durante la etapa de estudio para, así, evitar déficit financieros o reestructuraciones del proyecto. El objetivo de este trabajo es analizar la heterogeneidad del tráfico vehicular en diferentes niveles espaciales, a partir de un modelo panel multinivel y teniendo en cuenta variables explicativas útiles en etapas de estimación de tráfico como el PIB y la población. Dentro de este análisis se tiene en cuenta la temporalidad de las variables analizadas y se utilizan datos que abarcan el periodo comprendido entre el año 2015 y 2019.
650		0	_aCONCESIÒN _944383
650		0	_aSERIE TEMPORAL _944410
650		0	_aTRÀFICO VEHICULAR _944404
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650		0	_aEFECTOS ALEATORIOS _944497
650		0	_aTESIS DE GRADO _943245
700			_aSuárez Pradilla, Mónica Marcela _edirector. _967027
856			_uhttps://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1316
942			_2ddc _cTE
999			_c22522 _d22522