Introduction to intelligent systems in traffic and transportation / (Registro nro. 17330)
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| 000 -CABECERA | |
|---|---|
| Campo de control de longitud fija | 06816cam a2200277 a 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL | |
| Campo de control | ocn867613529 |
| 003 - IDENTIFICADOR DE NÚMERO DE CONTROL | |
| Campo de control | OCoLC |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN | |
| Campo de control | 20200317142159.0 |
| 007 - CAMPO FIJO DE DESCRIPCIÓN FÍSICA | |
| DESCRIPCIÓN FÍSICA | ta |
| 008 - CAMPO FIJO DE DESCRIPCIÓN FIJA--INFORMACIÓN GENERAL | |
| Campo de control de longitud fija | 140104s2014 caua b 000 0 eng d |
| 020 ## - ISBN (INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER) | |
| ISBN | 9781627052078 |
| 020 ## - ISBN (INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER) | |
| ISBN | 1627052070 |
| 040 ## - FUENTE DE CATALOGACIÓN | |
| Agencia de catalogación original | BTCTA |
| Idioma de catalogación | eng |
| Convenciones de la descripción | rda |
| Agencia que realiza la transcripción | BTCTA |
| Agencia que realiza la modificación | YDXCP |
| -- | JCR |
| -- | OCLCF |
| 082 04 - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL DEWEY | |
| Número de clasificación Decimal | 388.312 |
| Número de edición DEWEY | 23 |
| Número de documento (Cutter) | B364i |
| 100 1# - ENCABEZAMIENTO PRINCIPAL--NOMBRE PERSONAL | |
| Nombre de persona | Bazzan, Ana L. C., |
| 9 (RLIN) | 840 |
| 245 10 - TÍTULO PROPIAMENTE DICHO | |
| Título | Introduction to intelligent systems in traffic and transportation / |
| Mención de responsabilidad, etc. | Ana L.C. Bazzan, Franziska Klügl, |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC (PIE DE IMPRENTA) | |
| Lugar de publicación, distribución, etc. | [s.l] : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. | Morgan and Claypool, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. | 2014 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA | |
| Extensión | xvii, 119 p. : |
| Otros detalles físicos | il. ; |
| Dimensiones | 24 cm. |
| 490 1# - MENCIÓN DE SERIE | |
| Mención de serie | Synthesis lectures on artificial intelligence and machine learning, |
| ISSN | 1939-4608 ; |
| Número de volumen/designación secuencial | #25 |
| 504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC. | |
| Bibliografía, etc. | Incluye Bibliografía |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA | |
| Nota de contenido con formato preestablecido | Preface xiii <br/>Acknowledgments xv <br/>List of Symbols<br/>xvii <br/>1 Introduction<br/>1 (8)<br/>1.1 The Importance of Transportation<br/>1 (1)<br/>1.2 Transportation Systems<br/>2 (3)<br/>1.3 Intelligent Transportation Systems<br/>5 (4)<br/>2 Elements of Supply<br/>9 (14)<br/>2.1 Traffic Network Structure<br/>9 (1)<br/>2.2 Traffic Streams: Macroscopic and Microscopic Parameters<br/>10 (1)<br/>2.3 Traffic Flow Theory<br/>11 (3)<br/>2.4 Traffic Control Measures<br/>14 (8)<br/>2.4.1 Signal Timing and Design<br/>16 (2)<br/>2.4.2 Progressive Systems<br/>18 (4)<br/>2.5 To Know More<br/>22 (1)<br/>3 Elements of Demand<br/>23 (10)<br/>3.1 Demand Modeling<br/>23 (7)<br/>3.1.1 Representation of Demand<br/>23 (1)<br/>3.1.2 Trip-based Demand Modeling<br/>24 (4)<br/>3.1.3 Activity-Based Demand Modeling<br/>28 (2)<br/>3.2 Discrete Choice Modeling for Travel Demand<br/>30 (2)<br/>3.3 Travel Demand Management<br/>32 (1)<br/>3.4 To Know More<br/>32 (1)<br/>4 Traffic Assignment: Connecting Supply and Demand<br/>33 (12)<br/>4.1 Route Computation<br/>34 (1)<br/>4.2 Basic Trip Assignment<br/>35 (5)<br/>4.2.1 Assignment on Un-congested Networks<br/>35 (1)<br/>4.2.2 Assignment under Congestion and Equilibrium<br/>35 (2)<br/>4.2.3 Dynamic Traffic Assignment<br/>37 (1)<br/>4.2.4 From User to System Optimum<br/>38 (2)<br/>4.3 Changing the Perspective: From Trips to Drivers<br/>40 (1)<br/>4.4 Evaluation of Route Assignment<br/>41 (1)<br/>4.5 To Know More<br/>42 (3)<br/>5 Getting Data for Demand Estimation and Traffic Flow Modeling<br/>45 (8)<br/>5.1 Data Collection for Estimation of Demand and Volume<br/>45 (3)<br/>5.2 Deriving Parameters from Data<br/>48 (2)<br/>5.3 Sources of Public Data about Network Topology and Demand<br/>50 (1)<br/>5.3.1 OpenStreetMap<br/>50 (1)<br/>5.3.2 Transportation Network Test Problems<br/>51 (1)<br/>5.4 To Know More<br/>51 (2)<br/>6 Modeling and Simulation of Advanced Decision Making<br/>53 (12)<br/>6.1 Systematics of Traditional Approaches<br/>54 (6)<br/>6.1.1 Sub-Microscopic Models<br/>55 (1)<br/>6.1.2 Microscopic Traffic Flow Models<br/>55 (3)<br/>6.1.3 Macroscopic Traffic Flow Simulation Models<br/>58 (1)<br/>6.1.4 Mesoscopic Traffic Flow Simulation<br/>59 (1)<br/>6.2 Human-like Driving with Advanced Driver Models<br/>60 (4)<br/>6.2.1 Anticipation<br/>61 (1)<br/>6.2.2 Behavior at Crossings<br/>62 (1)<br/>6.2.3 Emotion and Aggressiveness<br/>62 (1)<br/>6.2.4 Routing, Planning and Beyond<br/>63 (1)<br/>6.3 To Know More<br/>64 (1)<br/>7 Intelligent Measures in Control and Management<br/>65 (12)<br/>7.1 Strategies for Intelligent Traffic Signal Control<br/>65 (6)<br/>7.1.1 From Isolated to Coordinated Intersections<br/>66 (2)<br/>7.1.2 Approaches Based on Reinforcement Learning<br/>68 (3)<br/>7.2 Beyond Pure Traffic Signal Control<br/>71 (4)<br/>7.2.1 Approaches Explicitly Addressing Demand<br/>71 (1)<br/>7.2.2 Coordination of Drivers' Choices<br/>72 (1)<br/>7.2.3 Lightless and Market-based Approaches<br/>72 (2)<br/>7.2.4 System-Level Management<br/>74 (1)<br/>7.3 To Know More<br/>75 (2)<br/>8 Driver Support and Guidance<br/>77 (14)<br/>8.1 (Advanced) Driver Assistance Systems<br/>77 (4)<br/>8.1.1 Elements of a driver assistance system<br/>78 (2)<br/>8.1.2 New Technology for Cooperative Assistance Systems<br/>80 (1)<br/>8.2 In-Vehicle Route Guidance<br/>81 (6)<br/>8.2.1 Basic Localization<br/>82 (1)<br/>8.2.2 Map-Matching<br/>83 (1)<br/>8.2.3 Shortest Path Algorithms<br/>84 (2)<br/>8.2.4 Using Route Guidance<br/>86 (1)<br/>8.2.5 Cooperative Route Guidance<br/>86 (1)<br/>8.3 From Route Guidance to Travel Recommender Systems<br/>87 (2)<br/>8.3.1 Extended Routing<br/>87 (1)<br/>8.3.2 Mobile Recommender Systems<br/>87 (2)<br/>8.4 To Know More<br/>89 (2)<br/>9 Trends and New Technologies<br/>91 (8)<br/>9.1 Interconnected Automobiles<br/>92 (1)<br/>9.2 Some Projects Around Autonomous Vehicles and Personal Transit<br/>93 (2)<br/>9.3 Future of Traffic Management<br/>95 (2)<br/>9.3.1 Participatory Traffic Management<br/>95 (1)<br/>9.3.2 Autonomic Traffic Management<br/>95 (1)<br/>9.3.3 Crowd Sensing<br/>96 (1)<br/>9.4 To Know More<br/>97 (2)<br/>Bibliography 99 (20)<br/>Authors' Biographies 119 |
| 520 ## - RESUMEN, ETC. | |
| Nota de sumario, etc. | La movilidad urbana es t sólo uno de los pilares de los sistemas EcoMic modernas, sino también una cuestión clave en la búsqueda de la igualdad de oportunidades, una vez que se puede mejorar el acceso a otros servicios. Actualmente, sin embargo, hay una serie de cuestiones negativas relacionadas con el tráfico, especialmente en las megaciudades, como las cuestiones ecomical (costo de oportunidad causado por los retrasos), ambientales (externalidades relacionadas con las emisiones de contaminantes), y (accidentes de tráfico) sociales. Las soluciones a estos problemas son cada vez más ligada a la información y la comunicación techlogy. De hecho, una búsqueda en la literatura técnica (utilizando el tráfico urbano palabra clave para filtrar los artículos en el tráfico de red de datos) recuperaron el siguiente número de artículos (en fecha 03 de diciembre 2013): 9443 (Biblioteca Digital ACM), 26.054 (Scopus), y 1.730.000 (Google Académico). Por otra parte, los artículos que figuran en la consulta ACM se refieren a conferencias tan diversos como MobiCom, CHI, PADS, y AAMAS. Esto significa que hay una comunidad grande y diversa de informáticos e ingenieros informáticos que se aventuran en la investigación que está conectado con el desarrollo de sistemas de tránsito y transporte inteligentes. También es posible ver que esta comunidad está creciendo, y que los proyectos de investigación son cada vez más interdisciplinaria. Para fomentar la cooperación entre las comunidades involucradas, el presente libro pretende dar una amplia introducción a los conceptos básicos pero relevantes relacionados con los sistemas de transporte, dirigidos a investigadores y profesionales de la informática y de la información techlogy. Por otro lado, la segunda parte de este libro da una parama sobre algunos de los más nuevos y emocionantes nuevos techlogies que se originan en ciencias de la computación y la ingeniería informática, que son w ser empleados en proyectos relacionados con el coche a coche comunicación, vehículos interconectados, coche navegación, platooning, Multitud redes de detección y sensores, entre otros. Esta segunda parte también puede ser interesante para el tráfico |
| 650 #0 - ASIENTO SECUNDARIO DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA | |
| 9 (RLIN) | 841 |
| Nombre de materia o nombre geográfico como elemento de entrada | SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES |
| 700 1# - ENCABEZAMIENTO SECUNDARIO--NOMBRE PERSONAL | |
| Nombre de persona | Klügl, Franziska, |
| Término relacionador | author. |
| 9 (RLIN) | 842 |
| 942 ## - ELEMENTOS KOHA | |
| Fuente de clasificación o esquema de ordenación en estanterías | |
| Koha tipo de item | LIBRO - MATERIAL GENERAL |
| Disponibilidad | Mostrar en OPAC | Fuente de clasificación o esquema | Tipo de Descarte | Estado | Código de colección | Localización permanente | Localización actual | Localización en estanterías | Fecha adquisición | Proveedor | Forma de Adq | Precio normal de compra | Datos del ítem (Volumen, Tomo) | Número de Inventario | Préstamos totales | Signatura completa | Código de barras | Fecha última consulta | Número de ejemplar | Propiedades de Préstamo KOHA | Fecha de Descarte | Programa Académico |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Préstamo Normal | Colección / Fondo / Acervo / Resguardo | Biblioteca Satélite | Biblioteca Satélite | Fondo general | 2014-10-30 | AMAZON-444444001-OC20028 | Compra | 99078.00 | Ej. 1 | BIB0001185 | 388.312 B364i | 023672 | 2016-04-27 | 1 | LIBRO - MATERIAL GENERAL | 2014-11-28 | Esp. Diseño, Construcción y Conservación de Vías |
AK. 45 No. 205 - 59, Autopista Norte.
PBX: +60(1) 668 3600 - Bogotá.